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工商時報【林宜蓁】

台灣中油公司委託建造的4萬噸級成品油輪「鴻運輪」與「盛運輪」，昨（29）日上午在台灣國際造船公司高雄廠區碼頭，舉行聯合命名典禮，由中油董事長陳金德及台船董事長鄭文隆共同主持，中油副總經理畢淑蒨擲瓶命名，計畫明年初交船。

台船表示，「鴻運輪」與「盛運輪」均使用台船專有的節能技術及節能球艏（ES-BOW），配合獨特的高效率螺槳、全動舵（Full Spade Rudder）及優異的船形設計，可大幅減少油耗與二氧化碳的排放量，並進一步提升船舶性能。

兩艘油輪合約設計規格船速14.5節為比較依據，每日油耗差異就可以達到2.9噸左右；以每年航行200天，每噸燃油700美元來估算，前述兩艘油輪每年可分別節省燃油費各約40萬美元。

環保節能方面，「鴻運輪」與「盛運輪」使用的低耗油節能主機，低硫燃油艙系統，也都符合最新安全環保法規及國際海事組織（IMO）的前瞻性要求，同時採用國際最新船舶汙染防治法規標準，引擎排煙及汙水處理皆可符合2020年前的標準。

台船的船舶節能技術，多年來已廣受各界肯定，應用於實船設計建造上，成果與效能，更是有目共睹，榮登英國皇家造船協會名船錄及台灣年度船舶獎的船舶數量，累計已達到188艘。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

增菘瑋前年遭釋出，轉往業餘台東綺麗珊瑚隊發展，他當時提到目標就是回到職棒，「我在這邊就是在累積能量」；經過一年沉潛，去年增菘瑋在中職戰力外測試投出好表現，也確定新球季會回到職棒舞台，加盟富邦悍將隊折價卷。

中職球員有過投球失憶症的案例不少，中信兄弟隊強打詹子賢，高中時疑似投球失憶症，崇越隼鷹隊姜居家達人建銘也有類似經歷，最終都選擇棄投從打，闖出一片天；一九九二年巴塞隆納奧運中華隊國手鍾宇政，則因為投球失憶症，黯然離開棒球舞台。

但也有走過投球失憶症，重新在球場上站起來的案例，包括悍將隊去年拿下「最佳進步獎」的投手郭勝安，以及今年將重返職棒的增菘瑋。

增菘瑋曾提到，在兄弟隊最後兩年，其實給自己不少的壓力，「急著想要表現，給自己太大壓力，專注力就會跑掉」，也因為生活中除了棒球沒有其他出口，讓他不斷沉浸在壓力和低潮當中。

短暫離開職棒，對增菘瑋來說是一種轉機，增菘瑋曾提到，「如果沒能回去（職棒），也沒有意義」，但他不希望這個目標淪為空想，「我有自己的計劃，慢慢的把自己調整好、準備好」。

在綺麗一年的時間，增菘瑋心態、觀念上成長了很多，不讓自己只專注結果，從多方面的學習找回自信心，也找回當初開始打棒球的熱情。

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